Al menos tenemos una buena noticia en  los últimos datos de las ventas de automóviles  de ocasión o usados en toda España, ya que de seguir así, se cerrará el año con un incremento del 8%, entre 1,7 y 1,8 millones de unidades, y una relación con los nuevos de 2,1 - por cada nuevo dos usados-. Es cierto que estabamos muy por debajo de otros mercados europeos, pero la crisis ha afectado directamente al importe de compra,  y la media del vehículo de ocasión ronda los 13 mil euros frente a los 20 mil del nuevo. Si en algo llevamos apostando desde este medio hace muchos años, es en ese mercado de segunda mano que tantos ascos le han hecho muchos de los profesionales del sector, y que ahora estarían encantados en tener todos los coches que fueran entre 10 y 20 mil euros. Encima estas operaciones se pagan al contado  -sin financiación- generando liquidez inmediata a la empresa, y por ello han acudido como moscas las multinacionales del sector financiero que han visto en ello una interesante base para su negocio, vendiendo todos los vehículos que recompran de sus grandes operaciones. Es por todo esto, que el descenso de ventas en el apartado nuevos hay que verlo con cierto celo, ya que los VO (vehículo de ocasión) se están tragando una parte importante de ello. Da igual que sean de baja, media, o alta gama, todos encuentra en este  mercado el producto adecuado a sus necesidades, y con los kilómetros que deseamos. Además, hay que añadir la ferocidad e imposición de las marcas a la hora de colocar sus stocks a los concesionarios - por decreto-, y por lo tanto la enorme oferta que sale a las pocas horas por la puerta de atrás. Entre unos y otros, lo que les puedo asegurar es que nos encontramos en el mejor momento de la historia para comprar y en el peor de bolsillo.
Los datos mandan; y si es cierto que estamos en cifras de ventas de nuevos como hace 10 años, también lo es que los de ocasión han triplicado en ese mismo periodo, por lo tanto hemos de contemplar un mercado de 2,5 millones de operaciones, unos por otros.